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差旅管理远不止机票酒店预订。历经呼叫中心、移动互联到 AI 应用的时代更迭，国内 TMC 行业迎来广阔成长空间。本期，我们对话行业亲历者，拆解差旅管理的技术壁垒、企业核心诉求，探寻政企背景下本土 TMC 的发展路径。
入行经历
入行经历主持人：您最近一次出差是去哪里？作为一位差旅管理从业者，您本人的差旅体验是怎样的？
李亚鹂：最近一次出差我是去大连。作为从业者，我个人还是比较喜欢亲历亲为地去规划行程、选择交通、预订酒店，因为在这个过程中我既是消费者也是观察者。从消费者角度，我会去测试我们的差旅系统，是不是让出行轻松简单毫无负担。从从业者角度，我也会观察我们旅行过程中的合作伙伴，比如说像航司、酒店等等，是不是跟我们秉持同样的理念，贯彻“宠客计划”， 能够服务好我们的客户，让他们感受到有温度的服务。
主持人：所以您是作为一位产品体验官在出差。我的感觉也很直观，我感觉“出差是件很幸福的事，回来是件很痛苦的事”。出差回来我们要贴发票、住宿的发票要打出来，有的时候发现忘拿水单了，还要去电话沟通。差旅报销是个特别复杂的事，但用过我们中青旅自己的商旅系统以后，我发现报销变简单了。所以这应该是科技给我们带来的很好的帮助，让我们的出差不烦恼，一键就可以解决。
主持人：听说您在这个行业已有20多年经验？请您跟我们说说您经历过差旅行业发展的哪几个过程？
李亚鹂：是的，2000年开始进入这个行业，从当年街头发卡的订房中心，到现在我们能够看到的，已经形成了全链路智能化差旅管理理念和服务体系。我作为从业者的感受是，我们把这件事做得越来越复杂，但相对的出行人越来越简单。
TMC是什么
主持人：很多人觉得出差就是买票订酒店，那TMC到底是做什么的？
李亚鹂：TMC是Travel Management Company首字母的缩写。这个概念源于国外，随着改革开放，当时的国际TMC巨头，如AE-美国运通、CWT-卡尔森、BCD、HRG等陆续进入中国，开始主要服务于外资企业。逐渐地，差旅管理的理念也被我们中国的企业接纳，有一些中国公司也开始做差旅管理。
这里有两个时间节点。大概2005、2006年前后，中国本土差旅管理公司应运而生，咱们中青旅也是在这个阶段起步。本土TMC更了解中国市场和企业需求，他们非常勤奋，推动了中国TMC市场快速发展。然后是2015年前后，一方面是技术进步，移动互联的快速普及；另一方面国央企开始差旅管理集中采购，成为推动TMC规模快速增长市场的生力军。
目前中国差旅管理市场渗透率较国外成熟市场还有较大差额，还有可待挖掘的蓝海，这就是差旅管理企业的成长空间。
行业门槛
主持人：能听出来TMC带来的差旅管理和一般理解的出差预订还是有很大区别的，这也是一个快速增长的赛道，那我们旅行社企业和联盟单位还有没有机会分得一杯羹呢？
李亚鹂：我觉得不仅有机会，而且很有必要。在我看来商务出行本身就是旅行在商务领域的自然延伸，属于大旅游范畴，作为旅游行业的从业者，当然是要当仁不让去分一杯羹的。
其次，差旅出行相较于其他旅游业务类型属于高频消费、刚性消费，一旦签约，合作的稳定性非常强，有助于增强与企业客户的合作粘性，进而拓展其他企业级服务。
主持人：可以看出差旅管理业务既有市场潜力，又有客户拓展必要性。那么旅行社企业是不是很容易进入这一业务领域？
李亚鹂：其实并不简单。这个行业是有门槛的，有一定的技术壁垒。通常讲差旅管理有三驾马车——技术、产品、服务，每一样都需要长期持续投入。
首先讲“技术”，从最早交易撮合的1.0时代发展到现在按需适配、方案输出的6.0时代，技术投入非常庞大，每一次技术进步、每一个客户定制需求的提出都需要跟进。
比如，差旅管理系统“前台”，也就是差旅预订端，核心不是买票、订房，而是一套内置的差标引擎，把职级、行程、预算、审批规则内置系统，做到预订环节事前拦截；差旅管理系统“中台”，要对接客户企业的OA、ERP、费控等系统，深深嵌入企业管理体系中，这样才能形成“出差审批-差旅预订-出行消费-结算报销-凭证档案”闭环管理流程；在“后台”，差旅管理系统还要输出多维度差旅报表、成本分析、违规监控、风险预警，给管理层提供经营决策依据。
主持人：所以差旅系统绝不是构建一套代码那么简单，是要与企业客户长期不断磨合迭代出来的。
李亚鹂：是的。再讲“产品”， “产品”指的是产品供应链体系，差旅管理需要搭载机票、酒店、火车、用车等完整的供应链资源体系，对此首先要求具备采购话语权，与供应商进行商务谈判的能力；其次很重要的一方面要有资源整合的能力，要对接GDS、航司、酒店、租车、海外资源等，有海量API接口需要对接、更新、持续运维。
我看到不少案例，企业有差旅规模、有技术实力，决定自建系统；第一步系统研发并不复杂，但到了产品供应链搭建阶段才真正遇到困难。我一般不建议企业自建差旅管理系统，投入大、专业性强，贸然进入往往导致不了了之或勉强维持。
最后讲“服务”，服务也不仅是有客户意识这么简单，它是对接资源与出行人的综合体系，也是服务商综合实力的展现。中青旅有多年旅游服务基因，在要客及应急服务方面有独特优势。
主持人：既然了解到门槛这么高，那么中青旅联盟、中青旅智库的成员，以及中青旅广泛的生态合作伙伴，怎样开展这项业务？
李亚鹂：中青旅给合作伙伴们提供一个快速对接客户、开拓差旅管理市场的方案，大家不用做前期建设和重投入，我们为大家输出您自主品牌的技术系统，也搭载了相应供应链资源和基础服务支持，中青旅的合作伙伴只要用这个系统去拓展并且维护好客户就可以了。
企业诉求
主持人：企业做差旅管理的目的是什么，只是为了省钱吗？
李亚鹂：不全是。开展差旅管理，除了企业在公司治理、数字化建设、集中采购等内在驱动外，至少还可以帮助企业在下面的四个方面发挥价值：
第一是合规。
差旅费是企业第二大可控费用开支，近年来随着监管的深入，逐渐被发现是发生微腐败甚至职务侵占的重灾区。因为财务审核只能审票据的有效性，不能对差旅行为进行监控。
第二是降本。
通过差旅管理可以降低差旅成本，这个答案是肯定的。但不同企业、不同差旅规模和管控模式，降本效果不同。通常来讲，可以达成8-15%的差旅费用节约。
主持人：有没有客户问，为什么机票价格比某平台贵？
李亚鹂：那我一定首先提醒他睁大眼睛避免被套路，比如看看出票价格而不是展示价格；有没有搭售其他产品；能不能退票或改签；这些“小字”部分往往另有玄机。
酒店价格比机票价格更复杂，酒店数量远超过航司数量，也缺乏统一的类似航司GDS的分销体系。酒店价格优势来自于TMC和企业的双向努力，通过数据分析和供应链管理，企业完全可以建成自己专属的差旅酒店体系。
第三是提效。
差旅管理的效率提升，不是单纯 “订票更快”，是覆盖员工操作端、管理者审批端、财务结算端、采购管理端全链条效率改善；很多企业在出差这件事上消耗员工、管理者、财务大量非生产时间，隐性成本支出非常高。
第四是员工体验和满意度提升。
我们在企业做问卷调研，了解到员工核心诉求通常是：少垫钱、少填单、少被退单，出行中遇到问题有人兜底，这些通过差旅管理都可以解决。
优势与AI
主持人：作为一家央企背景的公司，您觉得为政企客户提供商旅管理服务时，最被看重的是什么？
李亚鹂：第一点是我们的合规优势，这么多年，中青旅一直把合规当成自己的生命线，差旅管理是政策性很强的领域，我们对政策有一手的解读能力，与企业有共同的沟通语言，也赢得了客户的信任。第二点是我们作为一家40多年的知名旅行社品牌的综合服务优势，很多客户愿意把我们加入到他的供应商序列，因为中青旅能够提供覆盖机票、酒店、火车、用车、MICE以及员工因私出行等全场景的优质服务。
主持人：AI与TMC会有什么融合发展前景？
李亚鹂：这是一个好问题。目前业界普遍认为TMC是AI落地的优质场景，因为差旅管理拥有优质的数据信息、清晰的管控标准、完整的履约链路、明确的付费意愿。当然这其中也有一些亟待解决的障碍，比如如何解决AI应用中的数据安全问题。中青旅商旅在这方面也是积极实践的，目前已经构建了自己的AI应用模型。
